よく"遺産(レガシー)"という言葉を小池百合子東京都知事から聞いた。私はその遺産よりも遺構の方が気になってならない人間だ。
健康維持のために空き時間に少し歩く努力をしている次第だ。
今回は東京オリンピックで盛り上がった、あのエリアの話をしよう。
帰宅前のランチと散歩、酷暑の中を趣味"カメラ"のために歩いてきた。
今回は遺構と遺産(レガシー)を記録しに、東京都２３区の臨海部へ向かう。
SONY α6500 + E 18-200mm F3.5-6.3 OSS(SEL18200)"東京臨海高速鉄道りんかい線大崎駅"に進入する"70-000形直流通勤形電車"。既に新型車両が１編成完成し、試運転が開始されていると聞いている。東京の臨海部の鉄道交通と言えば、"りんかい線"と"ゆりかもめ"。 既に登場から２５年以上経過いる車両も、続々と置換えが進むのだろうか。海無し県へ走る"ＪＲ埼京・川越線"に海風を運ぶ"りんかい線"。
今回は鉄道で臨海部にアクセスするのではなく、目的地の関係から寄り道。"ＪＲ横須賀線品川駅"の"そば処 常盤軒"で早目のランチを済ませる。私の好きな立ち食い蕎麦屋がまた登場。最近は麺類の写真が多く登場する。 "エキュート品川"になる前は、もっと店舗があったような気がするが。今は山手線ホームと横須賀線ホームの２ヶ所で営業中。
"そば処 常盤軒"の"ミニカレーセット"を注文。アツアツのミニカレー。関西育ちの私からするとつゆはしょっぱめで黒々としている。過去に我孫子弥生軒もビックリな"メガチキン竜田"というメニューがあった。 調べると駅コンコース及び京浜東北線ホームにも店舗があったと記憶している。ＪＲ横須賀線ホームの店舗は、千葉方面の顧客に合わせてつゆ濃いめだとか。 
SONY α6500 + E 18-200mm F3.5-6.3 OSS(SEL18200)今回の目的の場所に到着。都営大江戸線月島駅から徒歩で訪れたのが"春海橋"。橋両岸は、都立の海上公園"春海橋公園"として整備されている。橋は"東京都道３０４号 日比谷豊洲埠頭東雲町線"、いわゆる"晴海通り"だ。 豊洲側から眺めると晴海エリアの高層ビル・高層マンションがそびえる。橋の架かる運河は"晴海運河"。隅田川から分かれて東京湾に注ぐ区間を呼ぶ。
SONY α6500 + E 18-200mm F3.5-6.3 OSS(SEL18200)近未来的な風景の中に残された錆びた鉄橋。"東京都港湾局晴海線 晴海橋梁"。既に耐震補強工事がされており、将来的に遊歩道として整備される。国鉄越中島支線越中島駅(越中島貨物駅)から晴海埠頭方面へ建設されたもの。 前後の区間は完全に跡が無くなったが、橋梁だけ撤去されず遺構として現存。遊歩道となれば前述の"春海橋公園"の設備の一部として開放される。SONY α6500 + E 18-200mm F3.5-6.3 OSS(SEL18200)古びた橋梁のすぐ裏に見えるのは、有名な"晴海フラッグ(HARUMI FLAG)"。"２０２０年東京オリンピック・パラリンピック選手村"跡地。再利用部分と新築部分を含めると分譲マンションとしては国内最大の住戸数に。 御存知の通り、新型コロナウイルスによる大会の延期等の影響は不可避だった。訴訟問題などドタバタ劇はオリンピックが終わっても続いている。
SONY α6500 + E 18-200mm F3.5-6.3 OSS(SEL18200)"旧晴海橋梁"を記録して、東京メトロ有楽町線豊洲駅から帰宅する予定だった。"晴海ＢＲＴターミナル"から"TOKYO BRT(Bus Rapid Transit)"も良い。あまりの暑さで最寄りの"日本ユニシス本社前停留所"から東京駅八重洲口へ。 それでもスキマ時間で趣味を楽しみ、心を潤せる時間を大切にしたいと思う。過去の記事を転載する事が多いですが、新作ももちろん撮っていきたい。
