Rainbow Bridge

一気に冬の空気になり、風景写真に適した季節。日本の秋はどこへ行った？今回は東京臨海部"レインボーブリッジ"周辺の写真を紹介しよう。

　　

１回片づけたカメラは、次の出番まで相当空いてしまうので使う。

今回も"SONY α7S Mark2(ILCE-7SM2)"で東京散歩の時に撮った写真。

カメラの簡単な特徴は、前回の記事でも少し話したので省略する。

　

トリミング耐性が無いだけで、画素数に関してはブログ上では問題にならない。

むしろ柔らかい画創りがしたいのであれば、このカメラが有効かもしれない。

SONY α7S Mark2 + SONY FE 35mm F1.4 GM (SEL35F14GM)秋晴れと言うか、冬なのに暖かい日が続いたせいで四季がおかしくなっている。"イロハモミジ"の赤が青空に映えて、とても美しい写真が仕上がる。発売から既に９年が経過したカメラ、後継機は"SONY α7S Mark3(ILCE-7SM3)"。　後継機も発売から４年、ソニーはシネマカメラに全振りした様子だ。※またはV-logカム"SONY VLOGCAM ZV-E1"がその後継に相当する。静止画として使用されるケースが少ない中、４型の登場はなかなか厳しいか。SONY α7S Mark2 + SONY FE 35mm F1.4 GM (SEL35F14GM)隅田川の河口にある竹芝埠頭、"竹芝桟橋"(東京都港区海岸１)から見る東京港。伊豆諸島や小笠原諸島への人や物を運ぶ拠点。コンテナも島しょ方面のもの。奥にある"レインボーブリッジ"が写り込み、コントラストが面白い。　ＪＰＥＧ撮って出しだが、冬の薄暗さが日暮れの近さを物語っている。しかし、確かに薄暗いのだが時間はまだ１６時になっていない。SONY α7S Mark2 + SONY FE 35mm F1.4 GM (SEL35F14GM)港区芝浦と台場の間に架かる"東京港連絡橋(レインボーブリッジ)"を徒歩で渡る。徐々に近づいて来る"お台場エリア(東京都港区)"がワクワク感を誘う。高速道路と一般道、新交通"ゆりかもめ"と徒歩で渡ることが出来る橋だ。　この都心部で吊り橋、そして２層構造(上：高速道／下：一般道・軌道・歩道)。大型船を通行させる目的だが、通行しない箇所に"東京国際クルーズターミナル"が開業。アクセスは、新交通ゆりかもめ"東京国際クルーズターミナル駅"から徒歩。SONY α7S Mark2 + SONY FE 35mm F1.4 GM (SEL35F14GM)"お台場"の由来は、江戸幕府が設置した砲台の台場から来る。開国を迫るアメリカから江戸を防衛するため、"品川台場(品海砲台)"を築造。第６台場までが完成し、無事にペリー艦隊は引き返し横浜で上陸。　最終的には８つの台場が建設され、現在は２つが史跡として残るのみ。"東京都立台場公園"として、第三台場・第六台場が現在も東京湾に浮かぶ。SONY α7S Mark2 + SONY FE 35mm F1.4 GM (SEL35F14GM)"第六台場"は無人島で、"レインボーブリッジ"を渡ると最初に至近で見えてくる。次に近くに見えるのは"第三台場"(東京都立台場公園)で、こちらも史跡。"続日本１００名城"にも選定され、歴史を学ぶことが出来る。　ここまで歩いていきたかったが、日没も近かったので断念して台場を楽しむ。"東京都立お台場海浜公園"から続いており、同公園も都心に近い憩いの場となる。SONY α7S Mark2 + SONY FE 35mm F1.4 GM (SEL35F14GM)

全て手持ち撮影となったが、最後は"デックス東京ビーチ"からお台場の夜景。

そう言えば、ほぼ同じ位置から撮影した写真も過去に紹介している。

三脚を使えばより良いが、高感度耐性のカメラに任せて手持ち撮影で済ます。

　

今回は"SONY α7S Mark2(ILCE-7SM2)"と共に東京臨海部を少し歩いた。

稼働率の極めて少ないカメラだが、売却する予定は今のところ無い。